Bu hafta sigorta sektöründe hem düzenleyici gelişmeler hem de sektörel farkındalığı artıran yeni girişimler gündemdeydi. SEDDK’nın trafik sigortasında kaçınma kriterlerine yönelik değişikliği ve kıyı tesisleri için artırılan yeni teminat tutarları, sektörde teknik denetim ve risk yönetimi yaklaşımını güçlendiren adımlar olarak öne çıktı. Türk Loydu ile Türkiye Sigorta Birliği’nin ortaklaşa düzenlediği çalıştay, denizcilik, uygunluk değerlendirme ve sigortacılık arasındaki iş birliğini derinleştirirken; BES’te yıl sonu devlet katkısı sınırına yaklaşan katılımcılar için kritik hatırlatmalar yeniden gündeme geldi. TSB’nin gençlere yönelik hazırladığı “Sigorta Rehberi” sigorta bilincini erken yaşlarda güçlendirmeyi amaçlarken, Sigorta Strateji’nin yeni YouTube programı “Sigortanın İzinde” sigortacılığın tarihi gelişimine ışık tutarak sektörel bilgi ekosistemine katkı sağladı.
SEDDK’dan Trafik Sigortası Kaçınma Kriterlerinde ve Kıyı Tesisleri Sigortasında Yeni Teminata İlişkin Değişiklik
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), sektörün iki önemli başlığında güncelleme yaptı. İlk düzenleme, trafik sigortasında “kaçınma” olarak değerlendirilebilecek durumlara ilişkin. Buna göre, trafik sigortasında brüt yazılan prim pazar payının, aynı döneme ait kasko pazar payının yüzde 70’inin altında kalması ve 3 aylık dönemde düzenlenen trafik poliçelerinde 4. basamak poliçe sayısının, aynı dönem 7. ve 8. basamak poliçe sayılarına oranının yüzde 30’un altında olması hâlinde, söz konusu oranlarda yüzde 1’lik sapmaların kaçınma olarak kabul edilip edilmeyeceğine SEDDK karar verecek.
İkinci düzenleme ise Resmî Gazete’de yayımlanan tebliğ ile kıyı tesisleri deniz kirliliği zorunlu mali sorumluluk sigortasının teminat yapısına yönelik önemli değişiklikler getirdi. Tebliğ kapsamında, 1 Ocak 2026’dan itibaren geçerli olacak yeni asgari teminat tutarları kapasite bazında yeniden belirlendi. Üretim, işlem veya yük elleçleme kapasitesi 1 milyon 499 tona kadar olan kıyı tesislerinde maddi zarar, temizleme masrafları ve atık bertaraf teminatı 8 milyon TL’ye yükseltildi. Kapasitesi 1,5–10 milyon ton arasında değişen tesislerde bu tutar 16–32 milyon TL aralığına çıkarılırken, 10 milyon tonun üzerindeki tesislerde asgari teminat 64 milyon TL oldu. Bedeni teminatlarda da kapsam genişletilerek kişi başına 2 milyon TL, olay başına ise tesisin kapasitesine göre 10–80 milyon TL aralığında teminat uygulanacak.
Tebliğde ayrıca petrol ve petrol türevlerini elleçleyen kıyı tesisleri için önemli bir çarpan etkisi getirildi. Bu tesislerde asgari maddi teminat tutarları, tarifede belirtilen bedellerin üç katı olarak uygulanacak. SEDDK’nın iki düzenlemesi birlikte değerlendirildiğinde, hem trafik sigortası pazarındaki davranışların daha doğru okunması hem de çevresel risklerin yoğun olduğu kıyı tesislerinde finansal güvence seviyesinin yükseltilmesi hedefleniyor. Bu adımların, 2026’ya doğru sigorta sektöründe daha sıkı güvence ve daha net denetim yaklaşımını güçlendirmesi bekleniyor. [1]
Türk Loydu Sigortacılık, Klaslama ve Uygunluk Değerlendirme Çalıştayı Sektörü Bir Araya Getirdi
Türk Loydu Vakfı ve Türkiye Sigorta Birliği iş birliğinde düzenlenen “Türk Loydu Sigortacılık, Klaslama ve Uygunluk Değerlendirme Çalıştayı”, 27 Kasım 2025 tarihinde geniş bir katılımla gerçekleştirildi. Denizcilik, klaslama, uygunluk değerlendirme ve sigortacılık alanlarının kesişim noktasına odaklanan çalıştay; Türk Loydu Vakfı, Türk Loydu UDH A.Ş., Türkiye Sigorta Birliği, Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği, TMMOB Gemi Mühendisleri Odası, Türk Reasürans A.Ş., TMMOB Gemi Makineleri İşletme Mühendisleri Odası, Türk P&I, İstanbul Sanayi Odası, Gemi İnşa Sanayicileri Birliği ve çeşitli üniversitelerden yönetici, uzman ve akademisyenleri bir araya getirdi.
Etkinlikte, Türkiye’nin stratejik sektörlerinde risk yönetimi, uygunluk değerlendirme süreçleri, denizcilik sigortalarının teknik yapısı, klaslama faaliyetlerinin sigorta sektörü ile entegrasyonu ve sürdürülebilir güvenlik standartlarının geliştirilmesi gibi kritik başlıklar ele alındı. Paydaşlar, hem sektörün geleceğini şekillendirecek yaklaşımları hem de Türk denizciliği ile sigorta sektörü arasındaki koordinasyonun artırılmasına yönelik ortak politika önerilerini değerlendirdi. Çalıştay, çokdisiplinli bilgi paylaşımına imkân tanıyan yapısıyla sektörel farkındalık ve teknik uyumun geliştirilmesi için önemli bir platform sundu.
Türk Loydu Vakfı ve Türkiye Sigorta Birliği’nin ortak organizasyonu olarak gerçekleştirilen çalıştay, iki kurum arasındaki stratejik iş birliğinin güçlendirilmesine ve Türkiye’nin risk yönetimi kapasitesinin artırılmasına katkı sağladı. Çalıştayın düzenlenmesinde emeği geçen tüm kurumlara ve katılımcılara teşekkür edildi. Etkinlik, sigorta sektörü ile klaslama-uygunluk değerlendirme ekosisteminin ortak perspektifle hareket edebilmesi adına değerli bir adım olarak değerlendirildi. [2]
BES’te Devlet Katkısından En Yüksek Getiri İçin Son Çağrı!
Bireysel Emeklilik Sistemi’nde (BES) devlet katkısından maksimum seviyede yararlanmak isteyenler için kritik döneme girildi. Aralık ayının sonuna doğru yaklaşırken, devlet katkısının yıllık üst limitine ulaşmak için ek ödeme yapma fırsatı da sona eriyor. Bu yıl toplam 312 bin TL katkı payı yatıran katılımcılar, sistemin sağladığı en yüksek devlet katkısı olan 93 bin 618 TL’yi alma hakkı kazanıyor. Uzmanlar, geliri elveren BES katılımcılarına, yıl sonuna kalmadan hesaplarını gözden geçirerek ek ödeme fırsatını değerlendirmelerini öneriyor.
Devlet, BES’e yatırılan her katkı payının yüzde 30’u kadar destek sağlıyor. Örneğin aylık 3 bin TL ödeyen bir katılımcı, buna ek olarak devletin sağladığı 1.000 TL katkıdan da yararlanıyor. Ancak bu katkı, her yıl brüt asgari ücret üzerinden hesaplanan üst sınırla sınırlı. Dolayısıyla yıl içinde yapılan toplam ödemeler, alınabilecek devlet katkısının seviyesini belirliyor. Sistemde maksimum katkı almak isteyenler için aralık ayı, eksik kalan tutarları tamamlama açısından hayati önem taşıyor.
Her yıl yenilenen limitler nedeniyle yılın son günleri özellikle belirleyici bir fırsat penceresi sunuyor. Bu yıl için, aylık 26 bin TL seviyesinde düzenli ödeme yapan ve yıllık 312 bin TL katkı payına ulaşan katılımcılar, en yüksek devlet katkısından faydalanabiliyor. Eğer mevcut ödemeleriniz bu tutarın altında kaldıysa, aralık ayında yapılacak ek ödemeler devlet katkısı avantajını maksimize etmenizi sağlıyor. Sistemin sunduğu bu teşvik, BES’in uzun vadeli tasarruf aracı olarak cazibesini artırmaya devam ediyor. [3]
TSB’den Gençlere Güvence Çağrısı: 20’li Yaşlarda Atılan Küçük Adımlar Geleceği Koruyor
Türkiye Sigorta Birliği (TSB), gençlerin erken yaşta finansal güvenlik farkındalığını artırmak amacıyla hazırladığı “Gençler için Sigorta Rehberi”ni yayımladı. Rehber, sigortanın yalnızca ilerleyen yaşlarda düşünülmesi gereken bir alan olmadığına, aksine 20’li yaşların düşük maliyetlerle geniş kapsamlı teminat sağlamak için en avantajlı dönem olduğuna dikkat çekiyor. TSB, gençlerin bugünden atacağı adımların hem kendi yaşamlarını hem de toplumsal risk farkındalığını güçlendireceğini vurguluyor.
Rehberde gençlerin günlük hayatta en çok ihtiyaç duyabileceği ve öne çıkan beş temel sigorta türü sade bir dille açıklanıyor. Tamamlayıcı Sağlık Sigortası’nın SGK’lı gençler için uygun fiyatlarla özel hastanelere erişim imkânı sunduğu; Ferdi Kaza Sigortası’nın ise trafik, spor veya ev kazaları gibi beklenmedik durumlarda ciddi finansal destek sağladığı belirtiliyor. Ayrıca seyahat eden gençler için zorunlu olabilen Seyahat Sağlık Sigortası’nın Schengen vizelerindeki kritik rolüne değiniliyor. Kiracı gençleri de kapsayan Konut Sigortası’nın eşya güvenliğini teminat altına aldığı, araç sahibi gençler için ise Trafik ve Kasko sigortalarının öneminin altı çiziliyor.
TSB, rehber aracılığıyla gençlerin riskleri daha doğru değerlendirmesini, bütçelerine uygun sigorta ürünleri seçmesini ve uzun vadeli güvenlik adımları atmasını hedefliyor. Açıklamada, 20’li yaşlarda yapılacak düşük primli sigorta yatırımlarının, ilerleyen yıllarda büyük avantaj sağlayacağı ifade ediliyor. Bu kapsamlı rehberin, gençlerin sigorta bilinciyle hareket ederek hem bugünlerini hem geleceklerini daha güçlü bir güvenceye kavuşturmalarına destek olması amaçlanıyor. [4]
Sigorta Strateji’den Yeni Bir Yolculuk: “Sigortanın İzinde” YouTube Serisi Başladı!
Sigorta Strateji, sektörel farkındalığı artırmak ve sigortacılığın köklü geçmişine ışık tutmak amacıyla YouTube kanalında yeni bir seriyi izleyicilerle buluşturdu. “Sigortanın İzinde” adıyla yayın hayatına başlayan program, sigorta tarihinin dönüm noktalarını günümüz bakış açısıyla ele alıyor. Sektör medyasının deneyimli ismi Birant Yıldız’ın soruları ve sigorta akademisinin önde gelen isimlerinden Hasan Meral’in yorumlarıyla hazırlanan seri, izleyicileri modern sigortacılığın temellerine uzanan keyifli bir yolculuğa çıkarıyor.
Serinin ilk bölümünde sigortanın Avrupa’da ortaya çıkış nedenleri, büyük Londra Yangını’nın gerçekten bir dönüm noktası olup olmadığı, deniz ticareti ve köle taşımacılığının sigortanın gelişimindeki etkisi gibi başlıklar ele alınıyor. O dönemin risk kültürünün bugünün sigortacılık anlayışını nasıl şekillendirdiği detaylı bir anlatımla aktarılıyor.
2018 yılında bir blog olarak kurulan Sigorta Strateji, bugün sigorta sektörünün önde gelen düşünce platformlarından biri haline gelmiş durumda. “Sigortanın İzinde” serisi ise bu gelişim yolculuğunun yeni ve güçlü adımlarından biri olarak öne çıkıyor. Sigorta Strateji bu programlarla, sigortacılığın hem tarihsel hem de güncel perspektiflerini geniş kitlelere ulaştırarak sektörün bilgi ekosistemini güçlendirmeyi misyon ediniyor. “Sigortanın İzinde” programının ilk bölümünü izlemek için: Modern Sigortacılığın Doğuşu [5]
Kaynaklar
[1] SEDDK – Mevzuat
[3] CNN Türk – BES’te devlet katkısında son fırsat! Üst limitte geri sayım başladı
