İspanya’da iki yüksek hızlı trenin çarpışması sonucu en az 68 kişi hayatını kaybetti, 80 kişi yaralandı. Yılın ikinci ölümcül hızlı tren kazasında ilk açıklamalar, kırmızı sinyale rağmen verilen hareket iznine işaret ederken demir yolu güvenliği ve bakım yatırımları yeniden gündeme geldi.
İspanya’nın Castilla-La Mancha bölgesindeki Urda yakınlarında, 28 Ekim 2026 sabahı saat 09.00 sıralarında Renfe işletmesindeki yüksek hızlı tren, hat üzerinde bekleyen Iryo trenine çarptı. Toplam 544 yolcunun bulunduğu iki trenden Iryo’ya ait iki vagon raydan çıkarken en az üç vagon demir yolu hattının aşağısındaki yamaca sürüklendi. Sağlık Bakanı Mónica García, 15’i çok ağır olmak üzere 80 kişinin yaralandığını açıkladı. Ağır hasar gören vagonlarda arama kurtarma çalışmaları sürerken yetkililer can kaybının artabileceğini bildirdi.
Kırmızı Sinyale Rağmen Hareket İzni Verildi
İspanya Ulaştırma Bakanı Óscar Puente, bilgisayar iletişimindeki bir arızanın kırmızı sinyal verilmesine ve tren trafiğinin otomatik olarak durdurulmasına yol açtığını açıkladı. Ancak önündeki tren nedeniyle durması gereken Renfe seferine yeniden hareket izni verildiğini ve bu kararın hatalı olduğunu belirtti.
Renfe işletmesi ise trenin kendisine verilen talimat doğrultusunda ilerlediğini ve neden durduğu henüz bilinmeyen Iryo trenine çarptığını bildirdi. Şirket, olayların kesin sıralamasının, trafik koşullarının ve çarpışmanın gerçekleşme biçiminin soruşturmayla ortaya çıkarılacağını vurguladı.
Başbakan Pedro Sánchez, kazanın tüm yönleriyle araştırılacağını ve tespit edilen güvenlik eksikliklerinin giderileceğini açıkladı. Ocak ayında meydana gelen kazayla son olayın nedenlerinin birbirinden farklı göründüğünü belirten Sánchez, yüksek hızlı demir yolu sistemine duyulan güvenin yeniden sağlanması için gerekli önlemlerin alınacağını ifade etti.
Demir Yolu Güvenliğinde Artan Kaza Sayıları
İspanya, ocak ayında aynı hat üzerinde ve aynı işletmecilerin trenlerini kapsayan, 46 kişinin hayatını kaybettiği bir başka kazayla sarsılmıştı. Son çarpışma, 2013 yılında Santiago de Compostela’da 80 kişinin yaşamını yitirdiği kazadan bu yana Avrupa’daki en ölümcül demir yolu faciası olarak kayıtlara geçti.
Demir yolu altyapısına ayrılan kaynakların dağılımı da dikkat çekiyor. Avrupa Komisyonu verilerine göre İspanya, 2018–2022 döneminde yüksek hızlı demir yolu ağına yılda ortalama 1,5 milyar euro yatırım yaptı. Ancak yaklaşık 4 bin kilometrelik ağ için yapılan harcamaların yalnızca yüzde 16’sı bakım, yenileme ve iyileştirme çalışmalarına ayrıldı. Yatırımların büyük bölümü yeni hatların inşasına yönlendirildi.
Kazanın ardından Renfe, kazadan etkilenen yolcuların aileleri için özel bir iletişim hattı oluşturduğunu duyurdu. Şirket ayrıca Madrid-Endülüs yüksek hızlı tren koridorunda bilet satışlarını 13 Aralık’a kadar durdurduğunu açıkladı.
Kaynak
Reuters. (2026, 28 Ekim). At least 68 people dead in Spain’s second major train crash this year. https://www.reuters.com/world/two-high-speed-trains-rear-end-spain-rail-operator-says-2026-10-28/
