Hindistan’ın Madhya Pradesh eyaleti, zorunlu trafik sigortası bulunmayan araçların akaryakıt istasyonlarından yakıt almasını engellemeye yönelik pilot uygulamaya hazırlanıyor. Sistem, sigorta denetimini para cezalarının ötesine taşıyarak poliçe eksikliğini araçların günlük kullanımını doğrudan etkileyen bir yaptırıma dönüştürecek.
Madhya Pradesh yönetimi, 31 Ağustos’ta yapılan yol güvenliği toplantısında akaryakıt istasyonlarındaki kameraların Hindistan’ın ulusal araç kayıt sistemi VAHAN’a bağlanmasını öngören modeli açıkladı. Araçların sigorta durumu plaka üzerinden kontrol edilecek ve geçerli üçüncü şahıs sorumluluk sigortası bulunmayan araçlara poliçe yaptırılana kadar yakıt verilmeyecek. Pilot uygulama, sigortasız araç oranının en yüksek olduğu ilçede başlayacak ve sonuçlarına göre diğer bölgelere yaygınlaştırılacak.
Sigortasız Araç Oranı Yüzde 60’ın Üzerinde
Hindistan Sigorta Düzenleme ve Geliştirme Kurumu (IRDAI) yetkililerine göre Madhya Pradesh, trafikteki araçların yüzde 60’tan fazlasının sigortasız olduğu eyaletler arasında bulunuyor. Eyalette yılda ortalama yaklaşık 13 bin kişi trafik kazalarında hayatını kaybediyor.
Sorun ülke genelinde de önemli boyutta. Hindistan Yüksek Mahkemesi’nin Ağustos 2026 tarihli kararında atıf yapılan parlamento raporuna göre ülkedeki 304,8 milyon kayıtlı aracın yaklaşık yüzde 56’sı sigortasız. Mart 2026 tarihli aktif VAHAN kayıtlarına dayanan başka bir hesaplamada ise oran yüzde 44,31 olarak belirtiliyor. Resmi e-DAR verilerine göre trafik kazalarının yüzde 22’sinde sigortasız araçlar yer alıyor.
Motor Sigortasında Hasar Yükü Yüksek
Yüksek Mahkeme, Karayolu Taşımacılığı ve Otoyollar Bakanlığı ile IRDAI’ye yakıt erişimini sigorta durumuna bağlayan ulusal bir pilot geliştirme talimatı verdi. Mahkeme ayrıca yeni otomobillerde zorunlu üçüncü şahıs sigortasının dört, yeni iki tekerlekli araçlarda ise altı yıllık düzenlenmesi yönünde karar aldı.
Ancak daha uzun poliçe süreleri, sigortacılar açısından hasar maliyetleri konusunda yeni bir risk oluşturuyor. Motor üçüncü şahıs sigortalarında net hasar/prim oranı 2024 mali yılında yüzde 82 seviyesinde gerçekleşirken nihai hasar oranlarının 2023 ve 2024 mali yıllarında yüzde 88 ile yüzde 91 arasında olduğu belirtiliyor. Sektör temsilcileri, primlerin uzun süre sabit kalmasının yükselen hasar maliyetleri karşısında teknik kârlılığı baskılayabileceğine dikkat çekiyor.
15,8 Milyar Dolarlık Pazara Doğru
Hindistan motor sigortası pazarının brüt yazılan prim büyüklüğü 2025’te yaklaşık 9,37 milyar dolar olarak hesaplanırken pazarın 2031’e kadar 15,83 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
Kayıtlı araçların yaklaşık yüzde 70’ini oluşturan iki tekerlekli araçların sigortalılık oranının görece düşük olması, daha sıkı denetimin önemli sayıda yeni riski sigorta havuzuna dahil edebileceğine işaret ediyor. Filo işletmeleri açısından ise sigorta eksikliği artık yalnızca cezai değil, aracın yakıt alamaması nedeniyle doğrudan operasyonel bir risk haline gelebilir.
Kaynak
Insurance Business. (2026, 3 Eylül). No insurance, no fuel: India state launches enforcement pilot.
https://www.insurancebusinessmag.com/asia/news/auto-motor/no-insurance-no-fuel-india-state-launches-enforcement-pilot-588551.aspx
